Аварийно спасательная машина АСМ-800 предназначена:

• для оперативной доставки спасателей и специального оборудования к месту возникновения чрезвычайных ситуаций природного и технического характера;
• для обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим
• для ликвидации локальных очагов пожаров;
• для связи и оповещения в ходе ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, катастроф и стихийных бедствий в тяжелых природно-климатических условиях.

Возможности машины:

• оперативная доставка расчета из 5-ти человек и специального оборудования к местам возникновения чрезвычайных ситуаций по дорогам всех категорий
• оповещения населения о ЧС, передача специальных и звуковых сигналов, речевых команд и сообщений в радиусе до 500м;
• организация радиосвязи в УКВ диапозоне с использованием мобильной радиостанции на дальность до 20 км, носимых-на дальность 2-3 км;
• эвакуация пострадавших из очагов разрушений, в том числе объектов высотой до 50 м с применением альпинистских технологий;
• оказание первой медицинской помощи пострадавшим с использованием медицинской укладки
• подъем железобетонных и стальных конструкций с помощью гидроинструмента;
• деформация, перемещение и разрушение силовых элементов конструкций, перекусывание металлических стержней диаметром до 32 мм;
• резка стальных листов, полос с использованием гидроинструмента;
• расширение узких проемов в завалах и конструкциях;
• проведение аварийно-спасательных работ на воде;
• ликвидация локальных очагов возгорания;
• ограждение опасных участков и мест проведения аварийно-спасательных работ;
• освещение мест проведения аварийно-спасательных работ.

Климатическое исполнение машина У1 ГОСТ 15150 с диапозоном рабочих температур от -45С до +40С

   Состав аварийно спасательной машины: Машина состоит из базовой машины ЕГЕРЬ ll 3325 (базовое шасси ГАЗ-3308), надрамника и специального кузова-фургона со специальным оборудованием. Надрамник с фургоном закркплены на раме шасси с помощью крепежных стремянок. Фургон имеет шесть боковых шторных дверей (по три с каждой стороны) и заднюю шторную дверь. Шторные двери имеют рычаги и защелки, с помощью которых обеспечивается надежная фиксация их в открытом и закрытом положениях.

   Силовые элемента каркаса фургона образуют по бортам по шесть секций, размещенных в два яруса, и центральную часть внутри. Центральные нижние секции с каждого борта-выдвижные. В начале центральной части фургона между стеллажами установлены бак для водыи бак для пенообразования. Для забора и подачи воды используются мотопомпы, размещенные справа и слева от бака для воды. Бак для воды прикреплен к настилу надрамника с помощью четырех кронштейнов. В верхней части бака имеется заливная горловина, к которой подсоединен нагнетательный рукав от насоса. Второй рукав-заборный-соединяет патрубок бака и насос. Над баком для воды помещен бак для пенообразователя, который закреплен на двух стремянках на передней стенке фургона. Имеет две заливные горловины; через любую бак может заполняться пенообразователем. Имеется патрубок для присоединения трубопровода, идущего к смесителю. В конце центральной части установлено запасное колесо, которое при необходимости вынимается через заднюю шторную дверь. Заканчивается центральная часть двумя съемными секциями. 

На внешней стороне машины установлены

• световая акустическая установка для
• подачи звуковых и световых сигналов;
• проблесковый маячок со светофильтром синего цвета для подачи предупредительных сигналов;
• лестница для подъема на крышу фургона;
• тубусы с заборными рукавами для направления потока воды;
• фара заднего освещения галогенная ближнего света для освещения рабочей зоны позади машины;
• фонари габаритные задние красного света
• фонари габаритные боковые оранжевого цвета
• фонари габаритные передние белого цвета
• лестница штурмовая для работы на высоте